Las obras en la ruta 5 en su etapa final

Las obras de duplicación de calzada e infraestructura complementaria de la ruta provincial N° 5, incluido el sistema integral de desague pluvial de esa parte de la ciudad, que emprende el Gobierno Provincial, con recursos propios y con gran esfuerzo presupuestario, se hallan en sus tramos finales.

Los trabajos, orientados a bajar los índices de siniestralidad y alivianar el tránsito, a la vez de fomentar el desarrollo urbano de toda esa zona de la ciudad de Corrientes, son realizados por el ministerio de Obras y Servicios Públicos, a través dela Dirección de Vialidad Provincial.

La zona de obra en ruta 5 se extiende desde la ruta nacional 12, en inmediaciones de la Rotonda de la Virgen (progresiva 0),  hasta el cruce con la ruta provincial N° 99, en el acceso a Laguna Brava (progresiva 6000). Una extensión exacta de  5.864 metros.

El proyecto cuenta con un avance de cerca del 85%: ya se concluyeron los trabajos de ampliación de calzada a dos manos por carril, las sendas para ciclomotores y bicicletas, la separación e iluminación central de la calzada y la construcción de alcantarillas, que aseguran un adecuado escurrimiento  en el sector.

 
En tanto, se encuentra en su etapa final la ejecución de la barrera tipo “new Jersey” para la separación de sentido de circulación, semaforización, construcción de garitas, dársenas de detención de colectivos, dársenas de espera y giro, pavimentación de calles laterales que conforman los retomes de la autovía, asi como el corrimiento de  líneas de media tensión y la instalación de un  ducto de telecomunicaciones  subterráneo.

Desagues pluviales

Esta obra, solventada exclusivamente con recursos provinciales, también incluye la ejecución de una red  pluvial para todo el sector aledaño al tramo de ruta intervenido  a fin de resolver la problemática que presentaba en ese aspecto en tiempos de lluvias.

En este sentido, se instalan en todo el recorrido tubos de hormigón armado, se construyen sumideros, cámaras y conexiones a frentistas que permiten encauzar las aguas.

 
La Traza original  que compone la ruta provincial Nº 5 se encontraba emplazada sobre terraplenes en zonas de bajos por lo que fue necesario proveer de alcantarillas de hormigón armado, a la vez de  prolongar otras existentes, para ejecutar los ensanches previstos para la duplicación de calzada y sus correspondientes banquinas.

Iluminación

A lo largo de la traza existente como elemento divisor de la duplicación de calzada en ejecución, se construyeron  separadores de carriles, tipo New Jersey, de hormigón armado, colado in situ y en tramos de 30 metros interrumpidos por  columnas de iluminación con artefactos  Led de última generación de 250 Watt.

fuente: ellitoral.com.ar